北京亦庄的街道，平时车水马龙的上班路，现在正变成一条顶级赛车赛道！半个月后，GT世界挑战赛亚洲杯收官战将在北京经开区火热开赛。这条4.9公里的赛道，直接用城市道路改建创达盈，施工要求高得离谱，路面每米起伏不能超过3毫米，堪称“吹毛求疵”。为了这场国际赛事，数百名建设者和保障人员假期都不休息，铆足了劲要把赛道和配套设施弄得妥妥当当。
科创十七街上，吊车一字排开，几十米长的起重臂忙着吊装钢结构零件。这些零件拼起来，就是赛车场上的“P房”，也就是车队的后勤基地。P房看着不起眼，却是比赛的核心保障，车队修车、换胎全靠它。施工人员一刻不停，指挥吊车、拼接零件，争取早点把这些“房子”搭好。
赛道施工的难度，简直让人瞠目结舌。4.9公里长的赛道，用的就是经开区的普通街道，比如科创十七街、经惠西路、科谷一街。城市道路平时跑跑车没问题，但要改成赛车场，标准高得吓人。张耀国，负责施工的项目经理，干了多年工程，从没见过对路面平整度要求这么严的。路面每4米，起伏得控制在3毫米以内，稍有差池，赛车手可就要“翻车”了。
为了达到这个标准，施工队费尽心思。摊铺沥青时，速度慢得像乌龟爬，一分钟只能铺三四米。铺完后，压路机马上跟上，反复碾压，确保路面平得像镜子。测量人员也不闲着，铺一段测一段，数据不达标就得返工重来。这样的活，干起来真是个耐心活、技术活。
赛道上还有300多个井盖，个个都得加固、垫平，不能让赛车经过时有任何颠簸。最关键的“八字弯”和提速路段创达盈，施工队更不敢马虎。路面底层特意加了一层抗车辙沥青，专门让路面更结实，赛车跑起来才能稳稳当当。每一个细节，都关乎比赛的成败。
假期第一天，施工现场热火朝天。凌晨刚把道路施工收尾，信号设备、视频采集的师傅们就爬上梯子开始干活。P房、看台、观众席的搭建也在紧锣密鼓地进行。整个筹备过程就像一场接力赛，环环相扣，谁也不敢掉链子。所有人都憋着一股劲，想给观众呈现一场精彩的比赛。
赛道之外，保障工作同样忙得不可开交。国家信创园成了赛事的“临时大本营”，运营负责人阮亚杰忙得脚不沾地。观众保障、设备安装、票务安排、车队沟通，每件事都得掰开了揉碎了去解决。他和团队前几天还专门推演了一遍比赛流程，精确到每分钟，发现问题立刻改。这份细致劲，真像在操持一场大型“家宴”。
观众体验是重中之重。比赛当天预计有一万多人来看，椅子怎么摆、观众怎么分流、摆渡车怎么安排，全得算得清清楚楚。下了地铁或停车后，观众得被引导到6个不同区域，每班摆渡车的时间得精确到分钟。临时卫生间的位置也要讲究，不能离观众席太远，还不能挡住看比赛的视线。这些细节，稍有疏忽就可能让观众不舒服。
外国车队很快要到北京，车辆通关的材料得提前备齐，不能让车队卡在手续上。比赛期间还有工作日，为了不影响周边上班族，施工队还得搭临时天桥，让大家出行方便。这些琐碎的事，桩桩件件都得有人盯着，稍有差池就可能出乱子。阮亚杰说，忙归忙，但想到能让大家看到一场精彩的比赛，心里就觉得值。
这场赛事创达盈不只是赛车手的比拼，也是北京经开区的一次“大考”。近十年，北京没办过汽车领域的国际顶级赛事，这次GT世界挑战赛落户亦庄，意义非凡。赛道用城市道路改建，既省了建新场地的钱，又让市民能近距离感受赛车的魅力。经开区还借机把道路翻新了一遍，比赛结束后，市民也能用上更平整的路。
筹备的每一步，都透着团队的用心。施工人员加班加点，保障团队跑前跑后，大家都为了一个目标：让比赛顺利举行，让观众看得开心。假期里，100多人坚守岗位，放弃了休息时间。难题一个接一个抛出来，总有人接住，讨论着就把方案优化好。这份团结和干劲，让人觉得这场比赛还没开始，就已经有了满满的看点。
这场赛事，不仅是赛车手的舞台，也是北京展示城市魅力的大好机会。经开区的街头，平时是上班族的必经之路，如今却要迎来全球车迷的目光。赛道上，每一个细节都凝聚着建设者的汗水；赛场外，每一份保障都体现着团队的用心。半个月后，GT世界挑战赛将在北京点燃激情，你是不是也开始期待这场速度与激情的盛宴了？
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